Foram precisos 73 anos para que este carro voltasse a ser propriedade
da Audi. A marca alemã conhecia o paradeiro do carro desde 1991.
O Type D foi o último carro de corrida fabricado pela Auto Union e
correu pela última vez no Grande Prémio de Belgrado em 1939. A Alemanha
invadiu a Polónia dois dias antes e os carros da Auto Union Grand Prix
foram guardados longe em Zwickau, Alemanha. Quando a guerra acabou a
Rússia confiscou os carros como parte das indemnizações de guerra e
estudou a sua tecnologia.
Em 1970, um colecionador de carros americano chamado Paul Karassik
começou a pesquisar o que tinha acontecido aos Silver Arrows da Auto
Union. Karassik nasceu na atual Sérvia e assistiu em 1939 ao Grande
Prémio de Belgrado e acabou por dedicar-se a encontrar os carros da sua
juventude. Isto significava que ele falava fluentemente russo além de
que a sua esposa falava fluentemente alemão.
Karassik foi capaz de encontrar dois Auto Union Type D e em 1990
transportou-os de volta para a Flórida. Ambos os carros precisavam de
novas carroçarias, mas os motores, o chassis, os eixos e as engrenagens
estavam lá. Um carro foi reconstruído a partir de um Type D de 1938 e o
outro com um Type D de 1939. Ambos os carros foram apresentados ao
público na Clássica de Eifel em Nürburgring a 1 de outubro de 1994.
Karassik manteve-se como proprietário de ambos os carros, mas
permitiu que a Audi exibisse o carro de 1938 e acabou por comprar o
carro em 1998. O carro de 1939 foi vendido à marca alemã em 1999.
Agora, a Audi comprou finalmente o outro carro. Houve um terceiro
Type C/D que Karassik não conseguiu encontrar, mas a Audi também o
conseguiu comprar e é agora proprietária dos três carros.
O Goodwood Revival vai organizar uma corrida de carros de grandes
prémios do pré-guerra na qual estarão presentes os Silver Arrows da Audi
e da Mercedes, além de outros carros da mesma época.
|