 A principal característica do Longhorn Custom Roadster 1938, embora até questionável, não é o seu design, se observarmos algumas criações do passado. Albert Gonzales Oliver utilizou peças usadas de 14 diferentes modelos de veiculos da época para construir esta estranha e original "maravilha da engenharia".
O Longhorn Custom pesa 1.270 Kg, mede 5,89 metros de comprimento e 1,14 metros de altura e demorou 14 anos para ser construído, tem rodas de 10 polegadas e motor de um Lincon V12 1941
Por anos fez parte do acervo do Pate Museum of Transportation em Cresson, Texas. Devido a crise e falecimento de seus dois fundadores o Museu foi fechado e o "One-Off Roadster" leiloado junto ao 43 veículos e mais de 170 lotes de memorabilia do acervo.
O Longhorn Custom Roadster 1938 foi negociado, pela R&M Auctions, em Junho de 2010 por 37.400 dólares.
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